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膜結(jié)構(gòu)汽車車棚
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膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼材加工工藝
來源：m.lnbxgy.com 發(fā)布時間：2021/9/2 15:14:44
命運如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中。大家應(yīng)該都看過膜結(jié)構(gòu)車棚。本期讓我們跟隨小編的腳步來詳細的了解一下關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼材加工工藝有哪些的相關(guān)知識，希望我們的分享能夠讓您較好的了解膜結(jié)構(gòu)車棚。
1、下料：數(shù)據(jù)經(jīng)拋丸除銹后，在交叉切割開始時進行裝卸料，并對切割處的爐渣進行清理，為拼接做好準備。切割后，所有的桿都應(yīng)該有凹槽。鋼筋節(jié)點處的數(shù)據(jù)除長度外，還應(yīng)沿軸向切割，以便于安裝。
2、放樣：嚴格按照圖紙進行放樣，放樣時要注意，放樣要在準備好的胎架基面上進行。
3、夾具的準備：夾具由厚度T=16mm的鋼板制成，寬度與鋼管相匹配。為了節(jié)省鋼板，兩排鋼板可以用槽鋼支撐連接成一體。組裝弧形管要求鋼管有足夠的直徑和壁厚，如12毫米1775毫米10毫米等。拼接處焊縫質(zhì)量為一級，焊縫鈍邊間隙為2 ~ 4毫米，坡口角度為40度，無論等截面還是變截面，對接接頭都應(yīng)襯管。焊接應(yīng)嚴格按照焊接技巧進行。每道焊縫都應(yīng)進行清理，以確保一級焊縫的質(zhì)量。
4、點焊：在固定支管之前，將放樣節(jié)點轉(zhuǎn)移到上下弦桿的外表面，并根據(jù)桿件數(shù)量進行固定。點焊通常從中間向兩端延伸。點焊節(jié)距約50~100mm，焊點長度30 mm。
5、焊接：嚴格按照焊接技術(shù)規(guī)范進行焊接。交叉點和對接接頭的打底應(yīng)盡可能選用CO2氣體保護焊，表層可選用手工焊。
6、焊縫檢查：所有對接焊縫應(yīng)作為一級焊縫進行檢查，需要開槽的角焊縫也應(yīng)進行檢查。除焊縫外觀外，檢查時還應(yīng)進行超聲波檢查。如果發(fā)現(xiàn)不合格的焊縫，應(yīng)進行修復(fù)。
7、現(xiàn)場拼接：現(xiàn)場拼接時，拼接處要排齊，整個桁架要用支架找平。借助鏈塊等東西，焊縫要符合圖紙要求，然后進行點焊，再正式進行焊接。支架必須有一定的高度，以便Q方位焊接。
以上便是為大家講解的關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼材加工工藝的全部內(nèi)容。感謝您的閱讀,更多產(chǎn)品知識還請關(guān)注我們公司的官方網(wǎng)站查詢或撥打我們的電話進行咨詢了解,祝大家有一個愉快的周末,感謝大家的觀看，我們下期再會!
2、放樣：嚴格按照圖紙進行放樣，放樣時要注意，放樣要在準備好的胎架基面上進行。
3、夾具的準備：夾具由厚度T=16mm的鋼板制成，寬度與鋼管相匹配。為了節(jié)省鋼板，兩排鋼板可以用槽鋼支撐連接成一體。組裝弧形管要求鋼管有足夠的直徑和壁厚，如12毫米1775毫米10毫米等。拼接處焊縫質(zhì)量為一級，焊縫鈍邊間隙為2 ~ 4毫米，坡口角度為40度，無論等截面還是變截面，對接接頭都應(yīng)襯管。焊接應(yīng)嚴格按照焊接技巧進行。每道焊縫都應(yīng)進行清理，以確保一級焊縫的質(zhì)量。
4、點焊：在固定支管之前，將放樣節(jié)點轉(zhuǎn)移到上下弦桿的外表面，并根據(jù)桿件數(shù)量進行固定。點焊通常從中間向兩端延伸。點焊節(jié)距約50~100mm，焊點長度30 mm。
5、焊接：嚴格按照焊接技術(shù)規(guī)范進行焊接。交叉點和對接接頭的打底應(yīng)盡可能選用CO2氣體保護焊，表層可選用手工焊。
6、焊縫檢查：所有對接焊縫應(yīng)作為一級焊縫進行檢查，需要開槽的角焊縫也應(yīng)進行檢查。除焊縫外觀外，檢查時還應(yīng)進行超聲波檢查。如果發(fā)現(xiàn)不合格的焊縫，應(yīng)進行修復(fù)。
7、現(xiàn)場拼接：現(xiàn)場拼接時，拼接處要排齊，整個桁架要用支架找平。借助鏈塊等東西，焊縫要符合圖紙要求，然后進行點焊，再正式進行焊接。支架必須有一定的高度，以便Q方位焊接。
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